Infrastructures
Solution de rénovation de la chaussée en béton sans interruption de l’exploitation
L’intensité d’utilisation des grands axes de communication comme les autoroutes et les routes nationales augmente rapidement. Les surfaces de circulation spéciales en béton telles que les ronds-points, les arrêts de bus, etc. sont également de plus en plus sollicitées. L’état de ces infrastructures présente un besoin de rénovation toujours plus important.
Les organisations d’exploitation routière sont de plus en plus à la recherche de solutions de rénovation qui perturbent le moins possible le trafic. Lors de la rénovation de routes à revêtement bitumineux, on utilise depuis longtemps des revêtements d’asphalte à prise rapide mis en œuvre par étapes de nuit. Grâce au béton et au mortier rapides, des méthodes de construction similaires sont désormais disponibles pour la remise en état de revêtements en béton.
Pour des travaux efficaces de rénovation du béton de chaussées, de joints de chaussée ou d’ouvrages d’art, on opte pour des créneaux horaires à faible fréquentation comme le week-end, la nuit ou la journée entre 10 et 16 h. Pendant cette période, on rénove le revêtement en béton par tronçons sur des voies individuelles, tandis que la circulation est maintenue sur les autres voies. Pendant les heures de pointe (le matin et le soir en semaine), toutes les voies sont ouvertes à la circulation sans restriction.
Méthodes de construction pour la réparation de zones endommagées et le remplacement de dalles de béton:
Parmi les dommages fréquents sur les autoroutes et les routes en béton, on peut citer les épaufrures sur les bords des dalles de béton, les joints de chaussée abimés ou les dalles complètement fissurées. Selon le type et la taille de la zone endommagée, les systèmes suivants sont indiqués pour la réparation:
Béton rapide Concretum® Q-FLASH 2/20 oder Q-CON
Mlanges secs Concretum® Q-REP G
Procédé
1. Marquage des zones endommagées
2. Découpe autour de la zone endommagée, enlèvement du matériau et détermination de l'étendue des dommages
3. Si nécessaire: Pose de l'armature, armature de raccordement / chevillage (non nécessaire si des fibres sont utilisées comme remplacement de l'armature en acier)
4. Nettoyage et humidification du support
5. Mélange du béton rapide / mortier rapide
6. Application du béton rapide / mortier rapide, finition de surface
7. Traitement de la surface par un léger recouvrement
8. Mesure de la résistance et autorisation pour la circulation
Avantages de Concretum® Q-FLASH 2/20 et Concretum® Q-REP
- Manipulation simple et très flexible
- Traitement comme un béton ou un mortier normal
- Consistance ajustable (de l'autocompactant à la consistance stable)
- Application manuelle ou mécanique
- Utilisable dans une plage de température de 5 à 33 °C
- Faible retrait (< 0.2‰) et faible chaleur d'hydratation pour éviter les fissures
- Entièrement basé sur du ciment, sans adjuvants plastifiants
- Haute durabilité (faible retrait, résistant au gel, haute étanchéité)
Téléchargements:
Vous trouverez ici toutes les fiches de sécurité, les fiches techniques, les brochures produits et les rapports de projets.