Exigences élevées pour la réparation des surfaces de trafic aérien

La charge de travail de nombreux aéroports internationaux est aujourd'hui tellement élevée que les surfaces de trafic des avions (pistes, taxiways, aires de stationnement, etc.) doivent être disponibles en permanence pendant les heures d'exploitation. Par conséquent, la réparation de ces surfaces ne peut être effectuée que pendant la nuit. Les pistes, les zones avec des avions roulant lentement ou stationnaires, ainsi que les zones de virage des taxiways, sont soumises à de fortes charges dues aux avions de plus en plus lourds. Cela entraîne des dommages (fissures, éclats de bords, etc.) sur les dalles en béton.

Deux méthodes sont utilisées pour la réparation:

• Remplacement des dalles complètes
• Réparation locale de petites zones
   

Pour le remplacement des dalles, seul un béton rapide convient, car après l'extraction de la dalle endommagée, il ne reste que quelques heures de travail. La taille de la surface nécessite également un béton à faible retrait et à faible développement de chaleur d'hydratation. Le béton à prise rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20 a été spécifiquement développé pour cette application et a déjà été utilisé avec succès dans de nombreux aéroports à travers le monde.

Pour les réparations locales, le mortier de réparation R4 à prise rapide Concretum^® Q-REP G ou Concretum^® Q-CON convient parfaitement. Ces mortiers à un composant, à base de ciment, sont mélangés et appliqués directement sur site. Grâce à ce mortier rapide, de nombreux défauts peuvent être réparés en une seule nuit.

Chaque nuit est différente. Il faut pouvoir réagir en quelques minutes aux fluctuations de température, aux changements météorologiques, aux retards de départ ou à la défaillance des machines de construction. En plus d'un béton rapide fonctionnant de manière fiable, une équipe bien rodée, des chefs de chantier expérimentés et compétents, ainsi qu'un accompagnement intensif par les spécialistes de Concretum, sont nécessaires. Les conditions spécifiques, le programme de construction très serré et les exigences élevées en matière de béton imposent des exigences maximales en termes de matériel et de personnel. La remise de la piste réparée à l'exploitation aérienne doit impérativement se faire dans les délais, car les premiers avions doivent pouvoir atterrir le lendemain. Et les joints peuvent déjà être coulés lors de la nuit suivante (grâce au séchage rapide).

Processus de construction du béton rapide (Exemple : Aéroport de Zurich)

23:30 Installation, début des travaux de démolition, pose de l'armature, ancrage
01:45 Début de la production du béton
02:00 Début de la mise en oeuvre
03:15 Fin de la production du béton
04:15 Fin de la mise en oeuvre et coupe des joints
05:15 Essai de résistance, acceptation de la construction
05:30 Remise à l'exploitation aérienne

Béton rapide utilisé (Exemple: Aéroport de Zurich)

Exigences du produit

• Conformément à la norme SN EN 206 : classe de résistance ≥ C25/35, classes d’exposition XC4 / XD3 / XF4
• Durée de maniabilité de 60 à 90 min, réglable avec précision
• Consistance constante pendant toute la durée de maniabilité
• Résistance à la compression >16 MPa 60 min après le début du durcissement
• Consistance stable, bien compactable, facile à lisser, finition balai
• Utilisable dans la plage de température de 5 à 33 °C (température du béton frais)
• Faible retrait (< 0,2 ‰) pour éviter les fissures de retrait
• Pas de fissures dues au développement de chaleur d'hydratation

Avantages du béton rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20

• Remplit toutes les exigences du produit
• Grandes surfaces possibles sans formation de fissures
• Flexible face à de fortes fluctuations de température
• Flexible face aux écarts par rapport au programme de construction (durée de maniabilité souhaitée)
• Sans fissures avec un soin de post-traitement adéquat
• Processable comme un béton normal
• Peut être produit en centrale à béton

Mortier rapide utilisé (Exemple: Aéroport de Zurich)

Exigences du produit

• Mortier de réparation R4
• Durée de maniabilité de 15 minutes
• Système à un composant (doit être simplement mélangé avec de l'eau)
• Résistance à la compression  >16 MPa 60 min après le début de l'hardening
• Utilisable dans la plage de température de 5 à 33 °C (température du mortier frais)
• Faible retrait (< 0,2 ‰) pour éviter les fissures de retrait

Avantages des mortiers rapides Concretum^® Q-REP G ou Q-CON

• Remplit toutes les exigences du produit
• Durée de maniabilité réglable selon la variante
• Différentes variantes pour des exigences variées (auto-nivelant, fluide, stable, capable de réaliser des pentes, etc.)
• Aucun apprêt nécessaire
• Application facile même sur un substrat humide

Téléchargements:

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