Pour une utilisation optimale de notre béton à durcissement rapide sur des surfaces telles que les revêtements d’aérodrome, certaines préparations et essais préliminaires sont nécessaires. Dans un premier temps, des tests sont réalisés dans notre laboratoire et à l’usine de béton sélectionnée afin de déterminer une formulation de béton précise et spécifique au projet. Ensuite, une dalle d’essai peut être réalisée dans des conditions réelles, idéalement à un endroit sans risque opérationnel. Si l’essai est concluant, le remplacement effectif des dalles sur les zones opérationnelles peut commencer.Une planification minutieuse de chaque étape est essentielle pour l’application réussie du béton à durcissement rapide. Dès que les premiers mètres de la nouvelle dalle en béton sont coulés, le compactage doit commencer immédiatement, même si le béton pour la section suivante de la même dalle n’est pas encore arrivé sur le chantier. Ce processus de construction parallèle est la principale différence par rapport aux méthodes conventionnelles de construction en béton.

Le béton rapide adapté à votre projet de construction

Notre béton à durcissement rapide est particulièrement adapté, mais pas exclusivement, aux réparations et rénovations à grande échelle, notamment dans la construction ferroviaire et de ponts. Par exemple, les pistes d’atterrissage ou les sections d’autoroute peuvent être entièrement rénovées en une seule saison de construction à l’aide d’une machine à coffrage glissant, et ce toujours pendant les travaux de nuit. Cela permet la réhabilitation des autoroutes et des surfaces aéroportuaires sans interruption de l’exploitation.

Nos bétons à durcissement rapide peuvent cependant aussi être appliqués manuellement. Cette méthode est particulièrement avantageuse dans la construction ferroviaire, ainsi que dans les tunnels et les ponts, lorsque la géométrie de la zone de réparation est complexe, que les dalles de béton à remplacer ne sont pas directement adjacentes ou lorsque le remplacement complet d’une surface par des moyens mécaniques n’est pas rentable. La consistance et le temps de travail de nos bétons peuvent être parfaitement adaptés aux besoins spécifiques du chantier. En ajustant les adjuvants, le béton à durcissement rapide peut répondre aux exigences du projet telles que les distances de transport, les temps d’installation, les méthodes et les conditions locales.

Cette flexibilité fait de l’application manuelle une solution optimale, notamment pour les travaux de raccordement et les réparations localisées sur les ponts et les infrastructures ferroviaires.