Extension du passage inférieur ferroviaire Riedgrabenweg à Zurich

Situation initiale

Le passage inférieur ferroviaire du Riedgrabenweg à Zurich-Oerlikon devait être élargi. Le trafic ferroviaire devait être maintenu pendant toute la durée des travaux, avec un minimum de perturbations. Le projet prévoyait de préfabriquer la dalle de pont en deux éléments et de les mettre en place lors de deux week-ends, de sorte qu’une seule voie soit fermée à la fois. Seules les poutres de couronnement, servant de parois-cadres et d’appuis pour les dalles, devaient être bétonnées sur place et reliées monolithiquement aux éléments préfabriqués.

Solution et évaluation

Le béton prêt à l’emploi utilisé fut le béton rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20. Lors de la phase de planification, une variante utilisant Concretum C-STRONG avait également été envisagée. Ce béton atteint une résistance de 20 N/mm² en dix heures, ce qui aurait été juste suffisant pour respecter le planning du chantier. Cependant, dans les applications de bétonnage rapide, le temps de séchage joue souvent un rôle essentiel, notamment pour permettre l’application rapide de l’étanchéité. Dans ce projet, cette dernière devait impérativement être posée dans un délai de 7 heures après la fin du bétonnage. Cela n’était réalisable qu’avec le béton rapide Concretum Q-FLASH 2/20. Le fait que ce béton atteigne déjà une résistance de 20 N/mm² après seulement 2 à 3 heures n’a pas été le seul critère décisif pour le choix du matériau. Cette propriété a toutefois offert à l’entrepreneur une flexibilité précieuse et une marge de manœuvre bienvenue dans le cadre d’un calendrier de travaux très serré.