Ligne ferroviaire CFF de Lenzbourg, Béton à prise rapide pour des fondations de signaux critiques sous exploitation ferroviaire

Défi

Dans le cadre de travaux d’infrastructure sur la ligne ferroviaire des CFF à Lenzbourg, des fondations de signaux ont dû être réalisées dans des délais particulièrement contraints. Les exigences liées à l’exécution étaient élevées: les travaux devaient être réalisés pendant de courtes interruptions de trafic tout en garantissant le niveau de sécurité requis pour la reprise de l’exploitation ferroviaire. Pour Walo Bertschinger AG, cette situation imposait des exigences particulières en matière de logistique, d’organisation du chantier et de choix des matériaux. Quelques heures seulement après le bétonnage, les fondations devaient déjà présenter des résistances suffisantes afin de permettre la poursuite des travaux de montage des installations de signalisation dans les délais prévus.

Solution

Le projet a fait appel à la technologie de béton à prise rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20. La formulation du béton a été spécialement développée pour répondre aux exigences du projet et permettre un temps de mise en œuvre maîtrisé tout en garantissant un développement très rapide des résistances mécaniques. Le béton a été préparé directement sur le chantier par nos collaborateurs dans un camion-malaxeur. Celui-ci arrivait sur le chantier avec les granulats et l’eau déjà chargés. Afin de réduire au maximum la durée de mise en œuvre, notre ciment à prise rapide ainsi que les adjuvants associés ont été dosés de manière à garantir un temps suffisant pour le transport du béton par tapis convoyeur et sa mise en place. Le béton a fait l’objet d’un contrôle continu pendant toute la phase de mise en œuvre. Outre le contrôle des propriétés du béton frais, le développement des résistances a été vérifié directement sur le chantier. Cette approche a permis de garantir de manière fiable l’atteinte des performances requises pour l’autorisation des travaux suivants.

Le succès du projet résulte d’une étroite collaboration entre Walo Bertschinger AG, les bureaux d’études, les équipes de géomètres, les spécialistes de Concretum ainsi que la centrale à béton de Niederlenz. Grâce à la combinaison d’une planification rigoureuse, d’un contrôle qualité permanent et d’une technologie de béton à prise rapide performante, les contraintes de délai particulièrement exigeantes ont pu être respectées.

Résultat

La réalisation de la fondation du signal 843 constituait une étape particulièrement critique. Après le début de la prise du béton, l’ancrage a été libéré sous contrôle géodésique et la fondation a été surveillée afin de détecter tout mouvement éventuel. La résistance initiale obtenue, supérieure à 20 MPa, a permis d’autoriser les travaux suivants ainsi que la mise en place du mât de signalisation le jour même. Le développement rapide des résistances a non seulement permis de réduire au minimum les interruptions d’exploitation, mais également de créer des marges supplémentaires dans le planning des travaux et d’accroître la sécurité d’exécution pour l’ensemble des intervenants.

Le projet de Lenzbourg démontre de manière convaincante la valeur ajoutée des systèmes modernes de béton à prise rapide dans la construction d’infrastructures ferroviaires. Lorsque chaque heure compte et que les interruptions de trafic doivent être réduites au strict minimum, le développement rapide des résistances, la fiabilité des processus et l’accompagnement technique spécialisé permettent la réalisation efficace et dans les délais de projets d’infrastructure complexes.