Pont de Getwing, Zermatt

Situation de départ

Le chemin de fer du Gornergrat est, le deuxième chemin de fer de montagne le plus haut d’Europe après celui de la Jungfrau. Le train électrique à crémaillère mène de Zermatt au Gornergrat, une destination d’excursion qui offre une vue panoramique sur le mont Rose et le Cervin et constitue en outre un domaine de sports d’hiver très apprécié.

Pour la construction du pont de Getwing à Zermatt, les bancs de culée ont dû être bétonnés pendant la nuit aussi rapidement que possible afin de réduire au minimum l’interruption de l’exploitation de la ligne ferroviaire.

Solution et évaluation  

Les parois des culées ont été bétonnées avec Concretum^® Q-CON, un béton sec à prise rapide avec une granulométrie maximale de 16 mm. Apporté en sacs, celui-ci a été produit sans problème sur place dans un grand malaxeur à action forcée et coulé dans le coffrage au moyen d’une benne à béton pour grue. Malgré une température de l’air inférieure à zéro et une température du béton frais de 11,5 °C, les éléments de construction ont pu être bétonnés. Au bout de 100 minutes seulement, le béton haute performance avait atteint une résistance de plus de 20 N/mm² ; le pont a donc pu être utilisé dans les plus brefs délais.

(Sources des images : Gornergrat chemin de fer SA, Clausen Kran AG)