Réhabilitation du viaduc de Bürgertobel, Thalwil

Situation initiale

Un pont ferroviaire existant des CFF devait faire l’objet d’une opération générale de réhabilitation. Afin de limiter au maximum la durée des interruptions du trafic ferroviaire, un concept d’exécution a été élaboré permettant de réaliser les travaux consécutifs dans un délai très court. Il était donc indispensable que les surfaces bétonnées durcissent et sèchent rapidement, afin de pouvoir enchaîner les étapes suivantes dans les temps impartis, et ainsi respecter le calendrier d’exploitation ferroviaire. Les travaux devaient s’effectuer en maintenant une voie en service pendant que l’autre était neutralisée.

Solution et évaluation

Pour la réhabilitation du pont, un système à éléments préfabriqués en béton a été retenu. Afin d’assurer la liaison entre les éléments, le béton à prise rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20 a été utilisé. Ce béton, mis en œuvre par pompage, offrait un temps de mise en œuvre allant jusqu’à deux heures. Deux heures après le début de la prise, une résistance à la compression de 20 N/mm² était déjà atteinte, et l’humidité résiduelle était inférieure à 4 CM-%, quelles que soient les conditions météorologiques.

Grâce à ces performances, les temps de coupure exigés par les CFF ont pu être respectés. Le béton a été produit directement sur le chantier dans un camion-malaxeur, sous la supervision des techniciens de Concretum. La consistance du béton frais a été ajustée selon les exigences du chantier, permettant un pompage et une mise en place efficaces et sans complications.