Produit
Les barres d’arrêt de la piste 16 ont dû être remises en état. Afin de ne pas perturber le trafic aérien, le projet a été réalisé en plusieurs étapes de nuit. Le béton enlevé et mis à nu par projection d’eau à ultra haute pression (UTP) a été récupéré par une drague aspirante, puis le béton rapide Concretum® Q-FLASH 2/20 a été mis en place et compacté. Le programme des travaux nocturnes était le suivant :
00 h 00 – 01 h 3 : enlever l’ancien béton avec projection d’eau UTP
01 h 30 – 02 h 30 : intervention de la drague aspirante
02 h 10 : production de béton rapide à l’Ebirec
02 h 30 – 03 h 30 : mise en œuvre du béton rapide
03 h 40 : début du processus de prise du béton rapide
04 h 10 : béton praticable pour nettoyeur de surface
05 h 00 : réouverture des pistes
Le béton rapide Concretum a été adapté de manière à garantir un temps ouvert/une ouvrabilité de 90 minutes. Environ une heure après le début de la prise, une résistance à la compression supérieure à 16 N/mm2 a été atteinte. L’ouverture de la piste devait avoir lieu à 5 h du matin.
L’utilisation du béton haute performance à durcissement rapide Concretum a permis de rénover les barres d’arrêt sans perturber le trafic aérien.
Produit
Pays
Zurich
Période de construction
2019, juillet
Client
Flughafen Zürich AG
Entreprise de construction
STRABAG AG, planification : F. Preisig AG
Producteur de béton
Eberhard Bau AG
Méthode de pavage
Mise en œuvre manuelle