Renouvellement de l’infrastructure tramway Walchestrasse, Zurich

La Walchestrasse fait partie de la liaison historique du tramway reliant la gare centrale de Zurich (Zürich Hauptbahnhof), le pont de la Walche (Walchebrücke) et la Stampfenbachstrasse. Cette ligne constitue l’un des principaux axes nord-sud du réseau de tramway zurichois et est empruntée quotidiennement par plusieurs lignes de tram et de bus. Dans le cadre du renouvellement des voies à la Walchestrasse, une nouvelle dalle de voie en béton avec enrobage des rails a été réalisée à proximité immédiate de la gare centrale de Zurich. En raison de l’emplacement très central du chantier et de l’intensité du trafic, les travaux ne pouvaient être réalisés que durant une fermeture de week-end. La ligne devait impérativement être remise en service pour l’exploitation régulière du tramway dès le lundi matin.

Défi

Les projets de construction de voies ferrées en milieu urbain imposent des exigences particulièrement élevées en matière d’organisation des travaux, de matériaux et de logistique. La fenêtre d’intervention était limitée à une fermeture de week-end, tandis que plusieurs opérations devaient être exécutées dans un laps de temps extrêmement court. Outre le développement rapide des résistances mécaniques, l’humidité résiduelle du béton constituait un facteur déterminant. Pour la réalisation des couches supérieures de la structure de voie, le système d’étanchéité ainsi que le revêtement bitumineux devaient pouvoir être appliqués seulement quelques heures après le bétonnage. Les systèmes de béton conventionnels atteignent souvent leurs limites face à de telles contraintes.

Solution

Le projet a fait appel à Concretum^® Q-FLASH 5/20, un béton à durcissement rapide de troisième génération spécialement développé pour les projets d’infrastructure soumis à des délais d’exécution très courts. Ce béton associe une ouvrabilité adaptée aux conditions de chantier à un développement extrêmement rapide des résistances ainsi qu’à une réduction accélérée de l’humidité résiduelle. Cette technologie a permis de réaliser la dalle de voie ainsi que l’enrobage des rails dans le créneau de temps imparti. Environ cinq heures après la mise en œuvre, le niveau d’humidité résiduelle requis pour l’application de l’étanchéité était déjà atteint, permettant l’exécution des travaux suivants sans aucun retard.

Résultat

Grâce à l’utilisation de Concretum^® Q-FLASH 5/20, l’ensemble des travaux a pu être achevé durant la fermeture de week-end. Le développement rapide des résistances et la possibilité d’appliquer l’étanchéité à un stade précoce ont permis d’optimiser le déroulement du chantier et de garantir la remise en service de la ligne dans les délais prévus pour le lundi matin. Le projet de la Walchestrasse démontre de manière exemplaire comment les technologies modernes de béton à durcissement rapide contribuent à réduire les délais de construction, à minimiser les interruptions d’exploitation et à réaliser de manière économique des projets d’infrastructure complexes en milieu urbain.