Tram Paris (RATP – Régie Autonome des Transports Parisiens), France

Réhabilitation de dalles de voie en béton sous fortes contraintes de temps

Dans le cadre d’un programme de maintenance, des dalles de voie en béton sont remplacées sur les lignes de tramway T5 et T6 à Paris, en exploitation. Le maître d’ouvrage est la RATP. Les travaux se déroulent principalement en milieu urbain dense, sous trafic, avec des contraintes de temps strictes et sans marge pour les retards.

Dès le départ du dernier tramway durant la nuit, une fenêtre d’intervention très limitée s’ouvre. Environ quatre heures sont disponibles avant la remise en service matinale. Durant ce laps de temps, la consignation des installations électriques, la démolition de la dalle existante, la mise en place du nouveau béton ainsi que le nettoyage final sont réalisés. Les espaces restreints, la circulation routière parallèle ainsi que des exigences élevées en matière de sécurité et de propreté caractérisent l’exécution.

Le système Concretum^® Q-FLASH 2/20 est mis en œuvre avec un ciment à prise rapide de type CEM 100. Il permet un développement rapide et fiable des résistances mécaniques et garantit la remise en service de la voie dans les délais impartis. Même en conditions de travaux de nuit, la mise en œuvre reste stable et reproductible.

Le déroulement de chaque intervention est précisément défini: après la dépose de la dalle, le béton à durcissement rapide est mis en œuvre en environ 45 minutes, suivi de la cure et du nettoyage de la zone. Quelques heures plus tard, la ligne est de nouveau opérationnelle. Les dimensions typiques des dalles sont d’environ 1,30 m × 10,00 m × 0,21 m.

Depuis 2026, le projet est réalisé dans le cadre d’un programme pluriannuel. Pour l’année 2026, environ 90 dalles sont prévues, dont 14 déjà réalisées et 16 en cours d’exécution (état: avril 2026). Le résultat est une solution de maintenance robuste et évolutive, garantissant l’exploitation quotidienne même dans des conditions particulièrement exigeantes.