Tram Paris (RATP - Pariser Verkehrsbetriebe), Frankreich

Instandsetzung von Betonfahrbahnplatten unter extremen Zeitrestriktionen

Im Rahmen eines Instandhaltungsprogramms werden auf den Tramlinien T5 und T6 in Paris Betonfahrbahnplatten unter laufendem Betrieb erneuert. Auftraggeber ist die RATP. Die Arbeiten finden überwiegend im innerstädtischen Umfeld statt, unter Verkehr, unter Zeitdruck und ohne Spielraum für Verzögerungen.

Sobald in der Nacht die letzte Tram den Abschnitt verlässt, beginnt ein eng getaktetes Zeitfenster. Rund vier Stunden stehen zur Verfügung, bevor am frühen Morgen der erste Tram wieder fahren muss. In dieser Zeit erfolgen Energieabschaltung, Rückbau der bestehenden Platte, Einbau des neuen Betons und die anschliessende Reinigung. Beengte Platzverhältnisse, paralleler Strassenverkehr sowie hohe Anforderungen an Sicherheit und Sauberkeit bestimmen die Ausführung.

Zum Einsatz kommt Concretum^® Q-FLASH 2/20 unter Verwendung von CEM100 Schnellzement. Das System ermöglicht eine schnelle und zuverlässige Festigkeitsentwicklung und stellt sicher, dass die Fahrbahn rechtzeitig wieder freigegeben werden kann. Auch unter Nachtbaubedingungen bleibt die Verarbeitung stabil und reproduzierbar.

Der Ablauf pro Intervention ist präzise definiert: Nach dem Rückbau wird der Schnellbeton innerhalb von rund 45 Minuten eingebaut, anschliessend erfolgt die Nachbehandlung und Reinigung der Fahrbahn. Wenige Stunden später ist die Strecke wieder betriebsbereit. Die typischen Plattenabmessungen liegen bei etwa 1.30 m × 10.00 m × 0.21 m.

Seit 2026 wird das Projekt im Rahmen eines mehrjährigen Programms umgesetzt. Für das Jahr 2026 sind rund 90 Platten vorgesehen, wovon bereits 14 realisiert und 16 weitere in Umsetzung sind (Stand April 2026). Das Ergebnis ist eine belastbare und skalierbare Instandhaltungslösung, die den täglichen Betrieb auch unter anspruchsvollsten Bedingungen sicherstellt.