Neubau Unterführung Strengelbacherstrasse Zofingen

Ausgangslage

Der ebenerdige Bahnübergang Strengelbacherstrasse in Zofingen sollte zu einer neuen Unterführung ausgebaut werden. Verkehrssituation und Sicherheit würden dadurch massgeblich verbessert. Infolge der starken Nutzung der Zufahrtsgleise zum Bahnhof Zofingen musste eine Bauweise gefunden werden, bei welcher die Sperrzeit auf ein absolutes Minimum reduziert würde. Die Vorgabe der SBB AG war, die Fahrunterbrüche auf nur zwei Sperrwochenenden zu beschränken.

Lösung und Beurteilung

Das vom Ingenieurbüro entwickelte Lösungskonzept sah eine Deckelbauweise in Kombination mit dem Schnellbeton Concretum^®  Q-FLASH 2/20 vor. Vorab wurden Grossbohrpfähle als Fundation für die Deckel erstellt. Anschliessend wurden in nur zwei Sperrwochenenden innerhalb von jeweils 48 Stunden die bestehenden Gleiskörper rückgebaut, der Aushub erstellt, die Deckel geschalt, armiert, betoniert, abgedichtet und die Gleiskörper bis zur Verkehrsfreigabe erstellt. Die Restfeuchte von 4 CM-% wurde gemäss durchgeführter Kontrollprüfung bereits nach ca. 4 Stunden nach Wasserzugabe unterschritten. Konventioneller Beton benötigt hierfür, abhängig von der Witterung, ca. 4 Wochen.
Durch die Verwendung des Schnellbetons Concretum^®  Q-FLASH 2/20 war es problemlos möglich, den von der SBB AG vorgegebenen Terminplan einzuhalten. Die weiteren Arbeitsschritte, wie Erdbau und  Fertigstellung der Bahnunterführung konnten fortan ohne Beeinträchtigung des Zugbetriebs erfolgen.
Mit einer intelligenten Planung, einer detaillierten AVOR und einem hervorragenden Zusammenspiel der verschiedenen Disziplinen gelang ein äusserst ambitioniertes Bauvorhaben. Die Kombination aus Deckelbauweise und Schnellbeton bei diesem Projekt hat hinsichtlich Zeiteffizienz, unter Berücksichtigung der Gesamtwirtschaftlichkeit, starken Vorzeigecharakter.