Travaux de maintenance à l’aéroport de Zurich en 2026

Q-FLASH Béton à durcissement rapide pour la maintenance aéroportuaire dans des délais extrêmement serrés

À l’aéroport de Zurich, l’entretien régulier des pistes, des voies de circulation et des postes de stationnement des aéronefs est essentiel pour garantir la sécurité et la fluidité des opérations aériennes. Toutefois, les réparations du béton dans cet environnement exigeant nécessitent bien plus que des matériaux de construction performants. Avec seulement quelques heures disponibles entre la fin des opérations aériennes nocturnes et la reprise du trafic aérien le lendemain matin, toutes les étapes des travaux doivent être coordonnées avec précision.

Dans le cadre du programme annuel de maintenance 2026, les solutions de béton à durcissement rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20 et Concretum^® Q-CON ont été utilisées pour la réfection de différentes surfaces aéronautiques. Au total, 312 m³ de béton à durcissement rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20 ont été mis en œuvre à l’aéroport de Zurich en 2026. Outre les exigences élevées en matière d’ouvrabilité et de développement des résistances mécaniques à jeune âge, ce projet a également démontré comment la surveillance numérique peut fournir des informations précieuses sur le processus de prise du béton.

Les informations suivantes présentent les défis, les exigences techniques et les solutions mises en œuvre pour réaliser des réparations du béton dans des délais extrêmement serrés.

Quels travaux de réfection ont été réalisés à l’aéroport de Zurich?

Dans le cadre du programme annuel de maintenance des chaussées aéronautiques de l’aéroport de Zurich, de nombreuses dalles en béton et sections de dalles ont été remplacées en 2026 sur les pistes, les voies de circulation et les postes de stationnement des aéronefs. Les produits Concretum^® Q-FLASH 2/20 et Concretum^® Q-CON ont été utilisés pour ces travaux.

Pourquoi les travaux de réfection étaient-ils particulièrement exigeants?

Le principal défi résidait dans la fenêtre d’intervention extrêmement courte. En règle générale, les travaux ne pouvaient commencer qu’après la fin des opérations aériennes, vers 23 h 30. Les travaux de construction proprement dits devaient être achevés au plus tard entre 4 h 45 et 5 h 00 afin de disposer de suffisamment de temps pour le nettoyage, le marquage au sol et les contrôles ultérieurs. En l’espace de quelques heures seulement, les dalles en béton existantes ou certaines sections devaient être démolies et évacuées, le support préparé et le nouveau béton mis en place.

Quelles exigences le béton à durcissement rapide devait-il satisfaire?

Le béton Q-FLASH utilisé devait garantir un temps d’ouvrabilité de 80 à 90 minutes tout en atteignant, dans un délai très court, une résistance à la compression définie de 16 MPa. Cette combinaison permettait aux équipes de chantier de disposer de suffisamment de temps pour la mise en place du béton et la finition des surfaces, tout en assurant une remise en service rapide des chaussées aéronautiques concernées.

Où le béton a-t-il été produit et mis en œuvre?

Le béton a été fabriqué à la centrale à béton de KIBAG, située à Effretikon. En fonction du programme des travaux nocturnes, les volumes des différentes phases de bétonnage variaient. Des quantités de 24 m³, 27,25 m³ et jusqu’à 33,5 m³ de béton ont été mises en œuvre par nuit. Le béton à durcissement rapide a été utilisé sur les postes de stationnement des aéronefs, sur différentes voies de circulation ainsi que directement sur les pistes 10/28, 16/34 et 14/32.

Outre la technologie du béton elle-même, une solution numérique a également été déployée dans le cadre du projet afin d’améliorer la transparence du processus de prise. Dans les applications soumises à de fortes contraintes de temps, les informations relatives à l’évolution du béton après sa mise en place peuvent constituer une aide précieuse pour les équipes de chantier.

Qu’est-ce que Concretum Setting Control?

Concretum Setting Control est un système numérique permettant de surveiller en continu le processus de prise du béton. Des capteurs de température enregistrent en temps réel l’évolution de la température du béton. Le système analyse automatiquement la courbe de température et détecte les variations caractéristiques qui se produisent pendant la prise.

Pourquoi est-il important de surveiller le processus de prise du béton?

Lors de travaux de bétonnage soumis à de fortes contraintes de temps, le développement rapide des résistances mécaniques n’est pas le seul facteur déterminant. Il est tout aussi important de savoir à quel moment le béton commence effectivement à réagir et à faire prise. Dès que le début de prise est détecté, les équipes de chantier peuvent être automatiquement informées par une notification push.

Quels avantages Concretum Setting Control offre-t-il sur le chantier?

Concretum Setting Control complète l’expérience des équipes de chantier en fournissant des données de mesure objectives. Les données enregistrées sont conservées et peuvent être utilisées pour des analyses ultérieures ainsi qu’à des fins de documentation. En particulier pour les applications nécessitant des interventions dans des délais très courts, le système offre une meilleure visibilité sur l’évolution réelle du durcissement du béton.

Comment Q-FLASH et Concretum Setting Control se complètent-ils?

Q-FLASH permet le développement rapide des résistances mécaniques nécessaire pour respecter des fenêtres d’intervention courtes, tout en garantissant un temps d’ouvrabilité suffisant pour la mise en œuvre du béton. Concretum Setting Control permet de visualiser numériquement le processus de prise et fournit aux équipes de chantier des données en temps réel. Ensemble, ces deux solutions associent une technologie performante de béton à durcissement rapide à une surveillance numérique du processus.

Des solutions béton performantes pour les travaux de réfection d’infrastructures soumis à de fortes contraintes de temps

Les travaux de maintenance réalisés à l’aéroport de Zurich illustrent les conditions exigeantes dans lesquelles les réparations du béton sur les chaussées aéronautiques doivent être effectuées. Des fenêtres d’intervention courtes, des délais stricts et des exigences élevées en matière de performances des matériaux nécessitent des matériaux de construction fiables et une coordination précise des différentes étapes des travaux.

En associant la technologie du béton à durcissement rapide à la surveillance numérique du processus de prise, Concretum propose des solutions adaptées à ces défis et contribue à la réalisation efficace des travaux de réfection d’infrastructures soumis à de fortes contraintes de temps.